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    快人一步 雪铁龙全新动力总成试驾体验
    时间:2019-08-07
      快人一步 雪铁龙全新动力总成试驾体验

    7月1日,全国部分地区正式实施国六排放标准。面对最严苛的排放准则,各家车企可谓煞费苦心,惊喜与遗憾并存。大名鼎鼎的本田“地球梦”系列1.5L发动机因为无法达到国6排放标准,将上演它最后的绝唱。要说遗憾嘛?还真有那么一点点。当然,除了遗憾,我们也看到了很多惊喜。今天,借着雪铁龙全新一代动力总成分享会,我们来跟大家一起再聊聊有关排放的话题,看看雪铁龙在这方面有哪些“黑科技”。

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    众所周知,国6分为a\b两个阶段,2020年7月1日全国将施行国6a标准,到了2023年7月1日将施行国6b标准。雪铁龙为满足国家最新的排放标准潜心研究,此次亮相的全新动力总成一步到位,直接达到了国6b标准。其中包含3款分别是:400THP+8AT,360THP+6AT,230THP+6DCT。400THP+爱信8AT导入旗舰主销车型C6和天逸;而搭载230THP+6DCT的新C3-XR也已经正式销售。

    实现“三升一降” 一步到位国六b

    排放的升级,厂家会对发动机几个重要指标作出相应调整,功率、扭矩、油耗。如何平衡这几点就是考验厂家功力的时候了。此次雪铁龙全新动力总成在这方面交出了满意答卷。实现了“三升一降”,功率、扭矩、变速箱升级,油耗降低。一步到位的同时也让消费者切实受益。

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    而根据雪铁龙此前提出的E动战略规划,2019也将成为雪铁龙产品动力提升的关键一年,除了实现燃油车整体性能、排放的提升推广二代增压直喷+双离合6DCT/8AT组合之外,也将开启电动化之路,天逸PHEV将于2020年推出,截至2025年雪铁龙将完成全品牌电动化。

    雪铁龙全新动力总成隐藏的黑科技

    那么,雪铁龙全新动力总成都有哪些“黑科技”?

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    说完发动机,我们再来看看这台爱信8AT变速箱,熟悉的朋友一定不陌生,这台变速箱也算上是业内翘楚,众多大品牌车型都有搭载,比如丰田、沃尔沃等等。此次雪铁龙升级到8AT,新增Freewheeling功能、防盗功能、自动换挡功能、Direct Shift功能、集成式换挡执行机构。在某种程度上提升了自家产品的竞争力。

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    400THP+8AT配合得怎样?

    说了这么多技术上的提升,那究竟实际感受是怎样的呢?此次我们试驾的是全新天逸,动力配备400THP 1.8T发动机+8AT,最大功率211马力,峰值扭矩300牛·米。整体试驾感觉全新天逸对女性车主非常友好,不管是轻盈的方向盘,还是偏软的悬架调校,都考虑了女性消费者的诉求,舒适性不错。当然,男性车主可能对如此颇有微词,毕竟他们对车辆的操控性有着更高的要求。

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    总结

    今年恰逢雪铁龙百年,国人对雪铁龙的熟知由来已久,曾遍布街头巷尾的富康就是最好的佐证。但事实总是很残酷,自主品牌的快速崛起加上合资乃至进口品牌的不断下探,车型愈发丰富多样,在强手如林的今天,雪铁龙的成绩也出现大幅下滑。厂家无法决定消费者的选择权,但实实在在的产品提升谁都不会视而不见。就如同此次升级动力总成一样,让消费者得到实在的利益,谁还会拒绝呢?